मुंबई-गोवा महामार्गाच्या रुंदीकरणाला होणाऱ्या विलंबाबद्दल मला लाज वाटते, उद्घाटन समारंभाला उपस्थित राहणार नाही : नितीन गडकरी

**मुंबई-गोवा महामार्गाच्या रुंदीकरणाला होणाऱ्या विलंबाबद्दल मला लाज वाटते, उद्घाटन समारंभाला उपस्थित राहणार नाही : नितीन गडकरी**

**Meta Description**: मुंबई-गोवा महामार्गाच्या कामातील 15 वर्षांच्या विलंबावर केंद्रीय मंत्री नितीन गडकरी यांनी तीव्र नाराजी व्यक्त केली आहे. 2016 पर्यंत अपेक्षित असलेले काम अजूनही अपूर्ण असल्याने त्यांनी उद्घाटन समारंभाला अनुपस्थित राहण्याची घोषणा केली. कंत्राटदारांना काळ्या यादीत टाकण्याचा इशाराही त्यांनी दिला.

**Introduction**:
देशाच्या विकासात पायाभूत सुविधांचे महत्त्व अनमोल आहे. परंतु, जेव्हा एखाद्या महत्त्वाकांक्षी प्रकल्पाला वर्षानुवर्षे विलंब होतो, तेव्हा तो केवळ आर्थिकच नाही तर सामाजिक आणि मानसिक ताणही निर्माण करतो. याच पार्श्वभूमीवर, केंद्रीय रस्ते वाहतूक आणि महामार्ग मंत्री नितीन गडकरी यांनी मुंबई-गोवा महामार्गाच्या रुंदीकरणाला होणाऱ्या अक्षम्य विलंबाबद्दल जाहीरपणे “लाज वाटते” असे विधान केले आहे. त्यांच्या या वक्तव्याने देशातील रखडलेल्या प्रकल्पांवर पुन्हा एकदा प्रकाश टाकला आहे.

## मुंबई-गोवा महामार्गाचा रखडलेला प्रवास: 15 वर्षांची प्रतीक्षा

पणजी येथे सहा पदरी उन्नत मार्गाच्या उद्घाटन समारंभात बोलताना नितीन गडकरी यांनी मुंबई-गोवा महामार्गाच्या स्थितीबद्दल तीव्र नाराजी व्यक्त केली. ते म्हणाले, “मुंबई-गोवा महामार्गाच्या रुंदीकरणाला होणाऱ्या विलंबाची मला लाज वाटते. हे काम 2016 पर्यंत पूर्ण होणे अपेक्षित होते, परंतु 15 वर्षांत केवळ 94 टक्के काम पूर्ण झाले आहे.” गडकरी यांनी स्पष्ट केले की, महामार्ग पूर्ण झाल्यावर ते उद्घाटन समारंभाला उपस्थित राहणार नाहीत, कारण त्यांना अशा कंत्राटदारांना काळ्या यादीत टाकण्याचा विक्रम प्रस्थापित करायचा आहे. गेल्या तीन वर्षांत, राष्ट्रीय महामार्ग बांधकामातील निकृष्ट दर्जाच्या कामासाठी 103 कंत्राटदार आणि कंपन्यांना काळ्या यादीत टाकून दंड ठोठावण्यात आल्याची माहिती त्यांनी यापूर्वीच दिली होती.

मुंबई-गोवा महामार्गाच्या रुंदीकरणाचे काम 2011 मध्ये सुरू झाले, पण ते आजही अपूर्ण आहे. 440 किलोमीटरच्या या पट्ट्याचे काम पूर्ण होऊनही, खड्डे, पाणी साचणे, दुरुस्ती आणि वाहतूक कोंडी यांसारख्या समस्या कायम आहेत. मे महिन्यात खारपाडा टोल प्लाझावर टोल वसुली सुरू झाली असली तरी, प्रकल्पाच्या काही भागांवर अजूनही काम आणि सुधारणा सुरू आहेत. 2021 मध्ये या महामार्गावर बांधलेला एक उड्डाणपूल कोसळला होता, ज्यामुळे या कामाच्या गुणवत्तेबद्दल आणि सुरक्षेबद्दल गंभीर प्रश्नचिन्ह निर्माण झाले होते.

## विलंबाची प्रमुख कारणे आणि भविष्यातील आव्हाने

मुंबई-गोवा महामार्ग मूळतः 2016 पर्यंत पूर्ण होणे अपेक्षित होते, परंतु अनेक कारणांमुळे त्याला वारंवार विलंब होत गेला. भूसंपादन, बांधकामापूर्वीची मंजुरी मिळण्यास लागणारा वेळ आणि कंत्राटदारांशी संबंधित समस्या ही त्यामागील प्रमुख कारणे होती. 2024 मध्ये, केंद्र सरकारने संसदेला कळवले की भूसंपादन आणि काही कंत्राटदारांना भेडसावणाऱ्या आर्थिक अडचणी ही प्रकल्पाच्या विलंबाची प्रमुख कारणे आहेत.

हा महामार्ग कोकण प्रदेशामार्गे मुंबईला गोव्याशी जोडतो. महाराष्ट्रातील त्याचा भाग अंदाजे 460 किलोमीटर लांबीचा आहे. हा मार्ग केवळ वाहतुकीसाठीच नाही, तर पर्यटन आणि स्थानिक व्यवसायांसाठीही अत्यंत महत्त्वाचा मानला जातो. या महामार्गाच्या पूर्णत्वामुळे कोकणातील आर्थिक आणि सामाजिक विकासाला गती मिळणार होती, पण रखडलेल्या कामामुळे ही संधी हुकत आहे.

**Conclusion**:
नितीन गडकरी यांनी व्यक्त केलेली खंत केवळ त्यांच्या वैयक्तिक भावना नसून, देशातील पायाभूत सुविधा प्रकल्पांच्या अंमलबजावणीतील त्रुटींवर बोट ठेवणारी आहे. त्यांच्या ‘काळ्या यादी’तील कंत्राटदारांच्या धोरणामुळे भविष्यात तरी कामात पारदर्शकता आणि वेग येईल अशी आशा आहे. मुंबई-गोवा महामार्ग हा केवळ एक रस्ता नसून, कोकणाच्या विकासाची धमनी आहे. त्याचे काम लवकरात लवकर आणि गुणवत्तापूर्ण पद्धतीने पूर्ण करणे हे केवळ सरकारचेच नाही, तर समाजाचेही कर्तव्य आहे. या महामार्गाचे काम वेळेत पूर्ण होऊन प्रवाशांचा प्रवास सुखकर व्हावा, अशी अपेक्षा आहे.